Serge Cazaux und Vincent Clavier am Steuer ihres Lancia Rally 037 am Start der 64. Rally Costa Brava 

Die 65. Rally Moritz Costa Brava, die am 24. und 25. März in Girona stattfindet und die erste Prüfung der FIA-Europameisterschaft FIA für Oldtimer-Rallyes ist, verzeichnet einen frenetischen Rhythmus bei den Ameldungen. Das gilt sowohl für die Kategorie Geschwindigkeit als auch für die Kategorie Gleichmäßigkeit und steht im Einklang mit der außerordentlichen Liste von Fahrern und Teams, die seit Wochen ihre Absicht verkünden, am Rennen teilzunehmen. Die Formel, diese Version der Costa Brava den Oldtimern zu widmen, zeigt sich von Jahr zu Jahr mehr als die Formel, die diese Rallye nicht nur zu einer der erfolgreichsten ihrer Art gemacht hat, sondern die zusätzlich noch neue Wege in die Zukunft zeigt, indem sie zwei Modalitäten, Geschwindigkeit und Gleichmäßigkeit auf abgesperrten Strecken, aufnimmt.  Dazu kommt noch die aufstrebende Kategorie Legend, und all dies punktet für die Meisterschaften Europas, Spaniens und Kataloniens.

Einen Monat vor dem Ende des formalen Registrierungsprozesses, RallyClassics bereits über 90 feste Anfragen erhalten, und vieles deutet darauf hin, dass diese Auflage eine der teilnehmerreichsten der Geschichte dieses Rennens werden wird. Der Fahrzeugpark und und die Liste der Fahrer – viele von ihnen mit Titeln im Schrank – zeigen sich spektakulär, was das Prestige, das sich die Rally Costa Brava im Laufe seiner 65-jährigen Geschichte erarbeitet hat, nur noch weiter erhöht. Die Rally Moritz Costa Brava ist die älteste Rallye Spaniens und zweifellos eine der Veranstaltungen, die  größtes Interesse bei einheimischen und ausländischen Fahrern erweckt.

Unter den Champions beim Kampf gegen die Stoppuhr sei ein Fahrer genannt, der dieses Jahr Europameister werden will: Erik Comas und sein spektakulärer Lancia Stratos HF, in Begleitung von Yannick Roche. Comas ist Ex-Formel 1- und GT-Pilot sowie Fahrer von Langstreckenrennen (mit einem 2. Platz in der Gesamtwertung der 24 Stunden von Le Mans 2005), der bereits 2016 an der Rally Costa Brava teilnahm, aber sehr früh aufgab. Mit einem Stratos haben sich außerdem Claus Aulenbacher und Andreas Mirow angemeldet.

Erik Comas und sein Lancia Stratos werden kontrolliert bei der Rally Costa Brava 2016

Ebenfalls angemeldet hat sich Lucio Da Zanche (4. Platz 2014), der mit einem Porsche 911 Carrera RSR 3.0 und Daniele De Luis als Kopilot teilnehmen wird. Der Italiener gewann 2014 die Europameisterschaft für Oldtimer und ist der aktuelle italienische Meister für Oldtimer. Richard Hall und Campbell Declan debütieren bei der Rally Moritz Costa Brava mit einem Talbot Sunbeam Lotus. Hall sticht durch seine irische Oldtimer-Meisterschaft und durch seinen letzten Sieg bei der Ulster Historic Rally 2016 hervor. Weitere ausländische Fahrer, die sich angemeldet haben, sind Darren Moon (Ford Escort), Pierre Carestia (Audi Quattro S1), Frank Cunningham (BMW M3), Anders Johnsen (Porsche 911 RSR), etc.

Unter den Anmeldungen finden sich auch spanische Meister wie Daniel Alonso-Salvador Belzunces am Lenkrad seines wettbewerbsfähigen Ford Sierra Cosworth, mit dem sie die letzte Auflage und obendrein den spanischen Titel mit großem Vorsprung gewannen. Ebenfalls dabei sind Antonio Sainz-Javier Martínez-Cattaneo (Porsche 911 RS), die Gewinner der Spanischen Oldtimer-Meisterschaft, Cele Foncueva (Ford), Alex Sasplugas (Ford), etc.

Bei vielen Fahrern steht die Anmeldung unmittelbar bevor, wie zum Beispiel beim Lancia Stratos mit Xavier Piña. Die Teilnahme eines Gewinners der Costa Brava wie Lucky ist ebeno vorgesehen wie die anderer Fahrer wie Jean-François Mourgues, Marco Bianchini, Paolo Baggio, Patrick Canavese, Christophe Vaison oder Josep Pujol, um nur diejenigen zu nennen, die Boliden mit großem Potenzial fahren und Interesse gezeigt hatten.

Die 65. Rally Moritz Costa Brava umfasst 557,99 km, von denen 182,92 km auf 11 Abschnitte verteilte Wertungsprüfungen sein werden, 32,78% der Gesamtstrecke. Das Rennen beginnt am Freitag, den 24. März um 18 Uhr mit dem Start auf dem Podium, das auf der Avenida Ramon Folch in Girona installiert wird, der Abschluss der ersten Etappe mit drei Wertungsprüfungen wird ab etwa 22 Uhr auf dem Parkplatz La Copa sein, wo sich der Parc fermé der Fahrzeuge befinden wird. Die zweite Etappe findet tagsüber statt und beginnt am Samstag, den 25. bereits um 8:30 Uhr. Die Teilnehmer fahren acht Wertungsprüfungen, und die Rallye endet ab 20:00 Uhr im Parc fermé La Copa, nachdem sie einige Minuten zuvor dem Podium der Avda. Ramon Folch einen Besuch abgestattet hat. Alle Serviceparks befinden sich in Domeny-Fontajau. Das Rennbüro hat seinen Sitz im Hotel Gran Ultonia.

Foto: Stadtverwaltung Girona und Adrià Masferrer

Quelle: JAS